Compact Rail

Guide à rouleaux dans des rails trempés

L'un de nos systèmes de guidage linéaire les plus vendus est le Compact Rail de Rollon. Des caractéristiques de fonctionnement très souples associées à des capacités de charge élevées. Il existe peu de produits comparables.

(Rail en T) guide maître: Le rail maître reprend principalement les efforts radiaux et axiaux.

(Rail en U) guide suiveur: Le rail suiveur assure la reprise des efforts radiaux et, en combinaison avec le rail maître ou le rail de compensation, sert de palier de soutien pour les moments pouvant survenir.

(Rail en K) guide compensation: Le rail de compensation reprend les efforts radiaux et axiaux. Combiné avec le rail suiveur, il permet de compenser des tolérances sur deux niveaux.

Caractéristiques

• Tailles disponibles pour le rail en T, le rail TR et le rail en U: 18, 28, 35, 43, 63
• Tailles disponibles pour le rail en K: 43, 63
• Vitesse de déplacement maxi.: 9 m/s (354 in/s) (en fonction de l'application)
• Accélération maximale: 20 m/s2 (787 in/s2) (en fonction de l'application)
• Capacité de charge radiale maximale : 15.000 N (par patin)
• Plage de températures: -30 °C à +120 °C (-22 °F à +248 °F) brièvement jusqu'à +170 °C (+338 °F) maxi
• Rails disponibles avec des longueurs de 160 mm à 3.600 mm (6,3 in à 142 in) par pas de 80 mm (3,15 in), des rails particuliers plus longs mesurant au maximum 4.080 mm (160,6 in) sont disponibles sur demande
• Galets lubrifiés à vie
• Étanchéité des galets: 2RS (protégé contre les projections d'eau) 2Z (flasque de recouvrement en acier)
• Matériau des galets: acier 100Cr6
• Pistes de roulement des rails durcies par induction et rectifiées
• Rails et corps des patins électro-zingués selon ISO 2081 en version Standard
• Matériau des rails en T et en U dans les tailles 18: acier à roulement étiré à froid C43F
• Matériau des rails en K et des rails en T et en U dans la taille 28 à 63: CF53

Remarques

• Les patins sont équipés de galets qui sont en alternance en contact avec les deux surfaces de roulement. Des repères sur le corps au-dessus des galets indiquent la disposition correcte des galets par rapport à la charge externe
• Par un simple réglage des galets excentriques, le patin est réglé dans le rail sans jeu ou avec la pré-charge souhaitée
• Pour réaliser des trajets plus longs, les rails sont en composite
• Version disponible. Les K-rails ne conviennent pas pour un montage vertical. Des vis de classe de résistance 10.9 doivent être utilisée
• Tenir compte des différences au niveau des tailles des vis
• Lors du montage des rails, il faut systématiquement veiller à ce que les trous de fixation de la structure de base soient suffisamment chanfreinés
• Les illustrations générales montrent les patins N à titre d'exemple

Remarques concernant la boutique en ligne

• Seuls les coureurs les plus courants sont répertoriés. Pour d'autres modèles ou d'autres motifs de roller pin, veuillez vous renseigner.
• Les diapositives sont également disponibles dans de nombreuses autres longueurs et perçages. Ici aussi, veuillez vous renseigner sur la longueur lors de votre commande.
• Nous vous fournirons volontiers des fichiers de rails de roulement flottants ou de rails de roulement combinés selon vos besoins. Il en va de même si des rails à tête fraisée ou des patins à roulements flottants sont nécessaires.