Couplage de sécurité avec intelligence
Les limiteurs de couple au sens classique du terme se réenclenchent automatiquement, ce qui signifie une usure très importante à des vitesses de rotation élevées. Pour lutter contre cette usure, on utilise donc des versions à déclenchement. Celles-ci présentent toutefois le gros inconvénient de devoir positionner les installations à l'arrêt et d'actionner manuellement les embrayages pour les réenclencher. Dans de nombreux cas d'application, de tels limiteurs de couple ne sont pas librement accessibles et le réenclenchement manuel demande beaucoup de temps et de travail. Pour des raisons d'espace ou de manque d'accessibilité dû à la situation de montage ou aux coffrages, il est tout simplement impossible d'utiliser un limiteur de couple classique.
Encouragé par la demande d'un client qui ne voyait pas la possibilité d'utiliser un limiteur de couple de sécurité classique, HA-CO a continué à développer son portefeuille et a combiné les avantages du réenclenchement automatique avec l'usure minimale d'un limiteur de couple de sécurité à déclenchement. Le réenclenchement se fait automatiquement par inversion du sens de rotation, même à faible vitesse. Les temps d'arrêt peuvent ainsi être réduits au minimum ! Grâce à notre mécanique intelligente, cela peut généralement être réalisé dans le même espace de montage que celui dont nous avons besoin pour nos séries standard.
Ces accouplements de sécurité peuvent être conçus pour la rotation à droite (RL) ou la rotation à gauche (LL), selon les souhaits du client. Dans chaque version (RL ou LL), le sens de rotation inverse reproduit un embrayage de sécurité standard à réenclenchement.
Ce nouveau développement peut être appliqué à tous les limiteurs de couple existants. Notre principe modulaire offre une multitude de possibilités flexibles. Ainsi, ce type de construction peut être mis en œuvre avec des éléments de compensation du décalage sous forme d'accouplements à soufflet métallique ou en élastomère pour les entraînements directs ainsi que pour les applications avec des entraînements indirects (comme les roues dentées ou les roues à chaîne).
À l'heure où l'automatisation et la dynamisation prennent de plus en plus d'importance et où les composants sont soumis à des contraintes de plus en plus élevées, un limiteur de couple à déclenchement traditionnel, qui doit être enclenché manuellement, ne permet pas de concrétiser l'idée d'un entraînement moderne. Il en résulte des coûts élevés et de longs délais de remise en état. Une mesure appropriée contre de telles défaillances devrait donc être une priorité de nos jours. Les domaines d'application comprennent tous les entraînements exigeants dans la construction mécanique, à commencer par les servocommandes hautement dynamiques d'une machine-outil, la protection contre les surcharges des machines à imprimer, les installations de convoyage, la production d'énergie, les installations de portes automatiques ou le réglage des aiguillages pour les véhicules ferroviaires.
